有轨电车、沪平盐城际铁路、北沿江高铁等多条线路开工！

济南新建至济阳区（起步区）有轨电车工程开工mexc，共16站

9月27日上午，新建至济阳区（起步区）有轨电车工程开工活动在山东省济阳区举行mexc。济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌宣布项目开工，总经理王伯芝主持活动。

济阳区委书记秦蕾，区委副书记、区长黄晓广，区委常委、副区长董法明；济南市城乡交通运输局党组成员、副局长毛贤强，济南市国资委党委委员、副主任沈文涛；济南轨道交通集团领导班子成员、外部董事及各部门（单位）负责人，参建单位相关负责人参加活动mexc。

济阳有轨电车途经历城区、起步区和济阳区，是连接济南中心城区与济阳区、起步区的重要轨道交通线路，被列为省市重点工程mexc。项目线路起自济南东站，沿凤凰路、黄河大道、G220、光明街、正安路走行，止于济阳北站，全长约36.1公里，设站16座，建设济阳北车辆段1处。

作为济南市首条开工建设的跨黄河城市轨道交通项目，济阳有轨电车是支持“北起”和“携河发展”的重要交通基础设施，建成后将填补济南市中低运量轨道交通空白，同时可进一步提升黄河北岸新城区公共交通品质，带动沿线加快城市更新，强化产业转型，实现以城聚业、以业兴城的目标mexc。

与地铁不同，有轨电车制式以地面敷设为主，结合沿线地理环境、道路交通状况、市政配套设施以及群众出行需求，比选最优方案，充分利用济南黄河凤凰大桥、黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设，满足群众出行需求的同时，避免了重复投资mexc。

济南轨道交通集团表示，接下来将加快推进项目实施，力争早日完成各项建设任务mexc。

金山至平湖市域铁路（沪平盐城际铁路）浙江段开工

9月28日上午，金山至平湖市域铁路（沪平盐城际铁路）浙江段开工仪式在平湖独山港举行mexc。

该铁路设计速度为160km/h，建成后将结束平湖、海盐、嘉兴港区不通铁路的历史，实现三地与上海市主城区1小时的无缝衔接mexc。

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金山至平湖市域铁路是既有上海金山铁路的延伸线，是长三角地区首条跨省（市）建设并接入国家铁路网的快速市域铁路，也是浙沪两省（市）贯彻落实长三角一体化发展国家战略的标志性重大工程mexc。

2020年4月2日，该铁路列入国家发改委、交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（发改基础〔2020〕529号），成为“都市圈通勤交通网专栏”中市域（郊）铁路重点工程之一mexc。

2021年，该铁路又先后被列入《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》mexc。

金山至平湖市域铁路自上海金山铁路金山卫站引出，先后途经平湖市、嘉兴港区，终至海盐县mexc。新建线路长度约52.1公里，其中：上海段线路长度约10.5公里，设金山卫站（既有接轨站）、金山大道站（新建地下站）2个车站；浙江段线路长度约41.6公里，设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站（预留）、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站7个车站，均为高架站。新建海盐东存车场1处（预留动车所条件）。建成后与金山铁路贯通运营，开行大站快车和站站停车两种列车。项目投资估算总额约188.5亿元，其中浙江段约127亿元。

作为长三角多层次轨道交通体系的重要组成部分，该铁路对促进上海与杭州湾北部近沪地区的一体化、同城化，加快打造虹桥国际开放枢纽南向拓展带，推动“轨道上的长三角”建设等具有重要意义mexc。

同时，该铁路是串联虹桥国际开放枢纽南向拓展带的一条重要交通廊道，对助力新时代长三角地区高质量一体化发展，构筑地区多层次轨道交通体系，完善上海大都市圈区域交通格局，促进旅游业快速发展，打造滨海旅游风情带，提高市域出行质量等方面具有重要的意义和作用mexc。

途经太仓mexc，北沿江高铁江苏段今日开工

9月28日上午，北沿江高铁江苏段开工动员会正式举行，苏州分会场设于太仓mexc。

北沿江高铁建成后mexc，苏州到江北沿线城市时间，将进一步缩短！

沪渝蓉高铁（北沿江高铁）上海至南京至合肥段正线全长553.762公里，设计速度每小时350公里，设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站mexc。

从会上了解到，此次江苏全段桥梁342公里，占93.5%，崇太隧道14.25公里，海门北站隧道4.4公里mexc。北沿江高铁苏州段正线里程 28 公里，全部位于太仓境内，未来苏州到江北沿线城市时间将进一步缩短。

“北沿江高铁启东（含）至南京工期预计5年、启东至上海预计7年mexc。”苏州市交通运输局铁路处处长许高磊介绍，此次开工的北沿江高铁将进一步加强苏州与上海、南京，以及长江以北城市之间的联系。

沪渝蓉高铁全线规划总里程2027公里，途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6个省市，并连接6个省会城市（直辖市）和13个设区市mexc。

该高铁是国家“八纵八横”高铁网中的沿江高铁通道，主要服务和支撑长江经济带发展和东中西区域协调发展mexc。全线按照高速铁路标准设计，是国家“十四五”期间推动的重大基础设施项目，全线按照六个段落推进建设。

除了北沿江高铁开工mexc，近日，苏州铁路建设重磅消息不断！

苏州南站建设方案敲定

未来连接轨交10号线

根据国铁集团、江苏省人民政府签发的《关于新建上海经苏州至湖州铁路汾湖站调整建设方案变更设计的批复》（以下简称“批复”），苏州南站（汾湖站）变更设计正式获批mexc。

苏州南站位于三白荡、元鹤荡所夹半岛区域，是沪苏湖和通苏嘉甬两条高铁“十”字交汇枢纽，水乡旅游线和苏州轨交10号线（S7线）并行45度斜穿“十”字交汇点，枢纽综合体与国铁多处交融mexc。

苏州南站效果图

《批复》明确，苏州南站变更设计包括线站规模提升、站房面积扩大、站区路基改桥梁、同步实施轨道交通接入工程以及支持打造站城一体化枢纽等多个方面mexc。

其中线站规模由2台4线变更为2台6线；站房面积调至40000平方米；同步实施水乡旅游线、轨交10号线（S7线）接入工程mexc。

苏州南站效果图

南沿江城际铁路常熟站站房首榀管桁架顺利吊装

上周，南沿江城际铁路常熟站站房项目首榀管桁架顺利吊装完成，标志着该项目正式进入屋面施工阶段mexc。

南沿江城际铁路常熟站与既有沪苏通铁路常熟站贴临，系拆除既有沪苏通站房北侧简易墙后扩建而成，其公共区域将与既有常熟站公共区域相互连通mexc。

近年来mexc，苏州市“丰”字形高快速铁路网，正在加快完善一条又一条的铁路，满载着人们的期待“轨道上的苏州”，加速而来！

来源：综合自公开资料