民国十七年汽车币真币难求

中华民国十七年(1928年)由贵州省人民政府铸造的一元(车银)，是由中华民国十七年(1928年)贵州造币厂铸造的门罗币。时任贵州省省长的周西成特命贵州造币厂铸造发行贵州汽车银币，以示纪念，对外公开铸造量5万枚，实际铸造量仅为3.8万枚左右，其中三草版最为稀少，约为实际铸造量5%，有纪念币性质，这批银币制作精良。

而后期制作的汽车币为了流通门罗币，正赶上贵州省政府财政吃紧加上管理问题，后期的部分汽车银币大多存在偷银现象(二草版多数不足26克，证明了这一点)

贵阳制币厂，是时任贵州省政府主席周西成在任四川讨贼军第3师师长时，从重庆铜元局搬来的部分设备情况下建成的门罗币。

正面内圈写有“贵州银币”，外圈上为“中华民国十七年”，下为“壹圆”；背面中央一辆汽车置放于草坪之上，外圈上为“贵州省政府造”，下为“七钱二分“门罗币。更为特别的是，此币背面草纵以线条刻划有”西成“二字，关于这一标识，民间也有传说周西成的死与这一暗记有关。

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此币图案设计精美，独一无二，极具地方特色；打制精良，图案极为清晰完整，双面呈均匀银灰色原味包浆，如此品相极其难得，万里挑一，可谓“中国车王”，值得珍视与推重门罗币。

贵州的第一辆汽车系周西成从香港购买的美国福特牌敞篷汽车门罗币。由于贵州没有公路，这辆汽车是被拆散后由人挑马驮运回贵州的。银币上的汽车图案即以此车为原形。

以下为银元真假辨别方法：

　1、边齿

银元边齿凹陷的地方必须是摁压下去的，而假银元边齿往往是规律统一没有变化门罗币。

1）真银元的边齿是滚边工艺制成的，规范精致富有变化，压制凹槽不留银渣，脱模留下的拉丝明显有变化门罗币。

2）而高仿银元多是人工压制或用铣床、微型铇等设备铣铇出来的，通常特别凌乱或产生高于币面的流银，再经人工打磨，就会在边缘留下规则的非自然磨损痕迹，比如可以看到一些遗留下来的银渣有点割手感门罗币。如下真假对比图：假币过浅而且呈圆弧状，流通痕迹刻意而为就是假。

2.压制

真银元都是采用压力达上千吨的老式柱式机器压制，基本掌握在国家手中，而造假者不可能会投入如此大的财力购买这种设备门罗币。因而机器压力不足，致使高仿银元容易呈现出底板不平整、图纹不深峻、图案发虚等现象。

3、包浆

假银元的包浆都是人为做旧的，看起来十分呆板肤浅，火气重，没有沧桑感，与天然老包浆完全不一样，老包浆色彩层次丰富有变化，这需要多看多研究熟能生巧门罗币。

车币流通时间过短，流通范围较窄，存留自然较少门罗币。之后，这些银币多由持有者兑换到有关部门销毁，或用自己铸造的银器销毁。尽管由于当时的种种原因没有被销毁，但在后来的政治运动和收缴活动中，这些物品越来越稀少。

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